太古洋行的经营作风，素以沉雄稳健著称，发展势头虽然不如和记黄埔，但是步伐稳健，后劲十足。
从一开始的航运业，再拓展到航空业，未来再进入地产业，成为了一个横跨海陆空的多元化大财阀。
正是因为作风稳健，在七十年代末到八十年代初，华资巨头才没有任何机会击败太古洋行。
有人说包玉刚和李超人两人击败了三大洋行，这其中就不包括太古洋行！
甚至包宇刚还被太古洋行击败了，八十年代包宇刚想进入航空业，加入了港龙航空，结果可想而知，被国泰航空收购完事。
这种稳健的作风，哪怕是吴光耀，在七八十年代也毫无办法，收拾不了这种稳健的财阀。
敌人没有漏洞，你就无法下手！
说白了，你再有钱，但是太古洋行旗下的公司股份占比高，根本就不怕你发起收购！
不像七八十年代的怡和洋行，摊子太多，全球几百个子公司，港岛的一些上市公司占股只有10%到20%；
这样的机会，谁会错过？
吴光耀立志要收拾四大洋行，怎么可能错过太古洋行？
七八十年代，我收拾不了你，难道现在还不能收拾吗！
有的敌人，就需要收拾在萌芽中！
国泰航空作为太古洋行一直以来最重要的资产，为太古洋行立下了汗马功劳；
而太古洋行又依托国泰航空，发展了太平洋飞机机修公司；未来还会发展航空食品公司、空运货站公司、港岛机场服务公司、港岛机场保安等，渗透到航空服务的各个领域。
要知道，这些公司可不是服务国泰航空一家公司，而是服务所有来港展开业务的航空公司。
比如飞机机修公司，因为港岛只有一家太平洋飞机机修公司；哪怕是国外的航空公司，都只能找太古洋行的太平洋飞机机修公司；
还有机场食品公司、空运货站、机场服务等这些公司，太古洋行垄断的是港岛整个启德机场的生意。
这难道不让人眼红吗？
假如吴光耀没有收购港岛航空，而是太古洋行收购了港岛航空，那么一切都没有办法了！
但是，这个时候的吴光耀，已经拥有了港岛航空这一利器，相当于已经给国泰航空瘦了身。
所以说，四大洋行谁最恨吴光耀，那一定是太古洋行；
吴光耀和会德丰的矛盾，早就冰释前嫌，小马登多次邀约吴光耀，讨论航运的事情，两人关系尚可；甚至老马登告诫小马登，要是会德丰要是找一位航运合作伙伴，一定首选吴光耀。
怡和洋行和吴光耀的矛盾，主要是吴光耀悄悄收购了港岛航空，但是随着两家共同经营港岛航空，并取得了成绩后，反而转变为合作伙伴，当然，这只是暂时的和平！
至于和记黄埔，两家还没有碰面，暂且不表！
.........
吴光耀回到港岛的第一件事，就是来到港岛航空，召开了高管会议，并通知了怡和洋行。
此时的港岛航空，吴光耀已经接手一年多，发生了很大的改变，不说盈利多少；至少让公司能做到收支平衡，并小有盈利！
毕竟这个时代，航空业还不算热门；再说了，港岛航空的航线目前不算好。
比方说到汉城的航线，韩国现在还是乞丐堆，赚不了几个钱。
最赚钱的就是东京和大阪的航线，所以安排了两架全新的子爵客机；
港岛航空还有一架全新的子爵客机飞的是马尼拉，至于汉城、台岛都使用是老式飞机。
怡和洋行似乎对吴光耀很有戒心，只要是吴光耀邀请他们开会，凯瑟克这个大班只要在港岛，就一定会亲自前来。
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