航道，由江浙沿海至山东半岛的航道。但是，由于东汉时期江左地区经济文化还比较落后，还没有形成强大的政治中心和大都会，因此这条航道的来往并不频繁，而且还没有开通从江左直达辽东半岛的航路。
孙吴立国江左后，这里形成了三分天下有其一的政治中心，经济文化也得到了迅速的发展，形成了以建业为代表的大都会，因此有了进一步开通北部航海运输的需求。孙权频繁通使辽东，使江左与辽东地区的直通航线得以开通。这条航道，如胡三省所说：从建康（今南京）沿长江东下，在长江口北端海门附近之料角转向北行驶，傍黄海海岸北行，绕过山东半岛东端的成山角，再进入登州大洋，即威海、烟台北部海域，再沿庙岛列岛北上，经大谢岛（即长岛）、乌湖岛（即北城隍岛）等，渡渤海海峡到达辽东半岛南端的都里镇。都里镇即马石津，亦即三国时期的沓津（或称沓、沓渚），即今辽宁旅顺附近。沓津在三国时期已发展为孙吴与辽东通航通商的重要港口。孙吴出使辽东的船队即停泊于此，在这里进行互市。再由此处上岸由陆路至公孙渊首府襄平（今辽宁朝阳）。
但从货币的发行情况上来看，孙吴的通货膨胀也是相当严重的。嘉禾五年(236)春，东吴铸造大钱，一枚当小钱五百，钱的上面刻有“大泉五百”。孙权还下诏要全国官民交铜，按铜数量付钱，并且设立禁止私铸铜钱的法律。
仅仅两年后，赤乌元年(238)春，孙权就又开始铸造一枚可当小钱一千的大钱，钱的上面刻有“大泉当千”。现在还考据出了“大泉二千”和“大泉五千”的铜钱，虽然后面两种货币不能确定是不是孙权掌权时铸造的，但已经可以看出来当时孙吴已经着比较严重的经济问题了。
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