艘排水量达到30万吨级别的巨轮。
按一般情况来讲马六甲海峡是很难通过30万吨级别的船只的，因为排水量30万吨的船只，吃水深度会达到20～25米。
而马六甲海峡的一部分航线，深度只有25米左右，只允许通航吃水深度16米的船只——即马六甲型运输船。
眼前这艘巨轮的吃水深度并没有太深，这主要是这艘船并没有运载东西，而且还是一艘双体船。
然而就算是如此，由于大量人工礁石的存在，这艘船也无法通过马六甲海峡。
现在只有气垫船，才可以在马六甲海峡的航线上航行。
樟宜基地的美军，也很快注意到这艘怪异的巨轮，不过当他们看到护送吕宋海军气垫船后，就知道这是智人公司的船，也猜测到这船可能是要过来清理马六甲航道中的人工礁石。
就在他们打算看笑话的时候。
巨轮开始进入了人工礁石海域。
只见巨轮船体开始抽水，就海水注入船舱中，随着储水舱的水位不断上升，巨轮迅速沉入水中，直到船底坐在海床上。
船内部的核反应堆开始满负荷运行，两个被设计成为犁形的球鼻首，插入了海床的泥沙中。
此时船体吃水深度达到35米，双体船体的中间，一大排巨型铰齿插入了泥沙之中，铰齿高速旋转起来，摧毁泥沙中的一切大颗粒、贝壳、小石头。
而船体底部的抽泥管道，则迅速将这些被粉碎的泥沙吸上去，然后将泥沙向后面跟着的矿砂运输车倾倒。
被命名为“海犁号”的特种船，仿佛一头犀牛一般横冲直撞，在海底犁出一条水深35米，宽度120米的沟渠。
一条之前被沉在航道中的废弃集装箱船，出现在海犁号前方，海犁号毫不畏惧的莽上去。
卡察卡察……
普通钢铁打造的集装箱船，连同里面的钢筋混凝土，瞬间被超强合金打造的海犁号“吃下去”。
恐怖的海犁号，以每小时10公里的推进速度，向星岛港快速推进。
东侧航线的堵塞区域长度为28公里，海犁号只用了三个小时左右，就开出了一条安全航道。
樟宜基地的机场塔台内。
威廉中将、沙利文少将放下手上的望远镜，脸上浮现出难以置信的神情。
“那艘船的材料强度究竟有多强呀！”新
作为海军将领的威廉，更是吞咽着喉咙：“他们的材料技术非常可怕，至少我们的船只没有办法硬顶着礁石航行。”
就在他们的注视下。
海犁号在星岛港外侧缓缓开过去，进入了礁石和水雷更加密集的西侧航道，这边的堵塞区长度达到了50公里，宽度达到了18～28公里。
然而海犁号仍然一往无前，用了5个小时就开辟了一条安全航道。
此时距离希洛克费尔南多下达最后通碟，才仅仅是过去了9个小时。
一众被困在星岛港的运输船船东，也看到了这一幕，他们不由自主的松了一口气。
这几天，这些船东可是急得寝食难安，而智人公司和阿美利卡这种级别的神仙打架，他们又不敢随便瞎比比，只能哑巴吃黄连——有苦说不出。
现在智人公司终于干了一回人事了。
bq.
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