翁学海又陆续检测了其他位置的矿物样品，发现磁铁矿的平均品位大概在42～48%左右，这是典型的富矿。
不过这种伴生矿物比较多的铁矿，开采必须准备好伴生矿分离设备。
由于在地下，他们只能根据隧道和矿脉走向，向四面八方进行二次钻探。
但是根据以往的经验，翁学海基本可以肯定，这个复合型磁铁矿的储量，不会少于1.2亿吨。
实际上，目前智人公司掌握的矿产资源，早已经今非昔比了。
以铁矿为例，目前智人公司控制区内的铁矿，总储量达到了53.7亿吨，平均品位大概在28.4%左右。
其他矿产的储量也在不断增加。
其实只要可以向下勘探，地壳中深层的矿物资源还是非常多的，根本不用太担心。
比如近期澳洲和洪沙瓦底的铁矿石交易，就出现了大问题，澳洲三大铁矿石供应商对洪沙瓦底出口的铁矿石，集体提价了30～40%。
而作为回应，洪沙瓦底已经停止了进口铁矿石的事情，转向开采自己储备的铁矿。
正是因为这种未雨绸缪的准备，让澳洲三大铁矿石供应商不仅仅没有收割到洪沙瓦底钢企，反而导致国际铁矿石期货价格暴跌。
毕竟现在洪沙瓦底是全球钢铁生产国中，也是排名靠前的一员，可以年产4700万吨钢铁。
如果在加上吕宋的730万钢铁产能、暹罗的210万吨钢铁产能，那智人公司的钢铁总产量已经不在少数了。
澳洲三大铁矿石供应商本来如意算盘打得啪啪响，奈何他们低估了智人公司的准备。
对于这些澳洲人，智人公司从来就没有将他们当成一个稳定的因素，而是作为一个随时要去掉的不稳定因素。
在这一次铁矿石交锋中，智人公司反手在期货市场又小赚一笔，同时做空了一众铁矿石供应商对股票。
外界本来已经高估洪沙瓦底了，没有想到还是低估了。
可以靠自己的铁矿储备，硬撑着不采购澳洲铁矿，这就是洪沙瓦底的实力表现。
至少其他钢铁生产国很难摆脱澳洲铁矿的敲诈勒索，在这一点上，洪沙瓦底钢企就获得了很大的优势。
看到澳洲人的行为之后，智人公司进一步加大了对控制区的探矿力度，争取让所有的矿物，都可以实现自给自足。
这也是当初青叶集团在规划汽车产业的时候，李青叶直接否定了锂电池路线的原因。
想玩锂电池类型的电动汽车，前提是要有足够的锂矿储备，不然别人在锂矿上搞小动作，就可以拉高锂电池的生产成本。
更何况锂电池汽车的很多专利，都掌握在有先发优势的华国、东瀛、阿美利卡、德意志手上。
智人公司虽然在很多时候可以不讲道理，但那些要拿到国际市场销售的东西，肯定是要符合国际专利法的。
不想给他人做嫁衣的智人公司，直接舍弃了锂电池路线和氢燃料电池路线，改用燃气轮机混合动力路线。
这一切都是为了独立自主，也是智人公司有足够的技术底蕴，可以任性一点。
96.
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