很高。
-22用的是最简单的挡板旋转的方式，但是在旋转的时候，会损失发动机的推力，美国人的发动机推力十足，损失一些无所谓，但是对己方来说，推力损失是不可承受的。
大毛走的是旋转喷管的方式，喷管整体可以上下转动十几度，改进之后甚至还可以左右转动，大大地提升了飞机的过失速机动能力，欧洲航展上频频出风头的那架编号711的苏-37，就是靠这种技术来扬名立万的。
但是，这种失量喷管的寿命很低，只有几十个小时，是无法满足高强度使用的。
两种技术，国内都没有储备，研究起来时间必然不短，目前最好的方式，也是暂时用常规的发动机，等到以后技术达标之后再换装，这样，就得通过鸭式布局来提升机动性了。
“同样的，由于发动机落后，我们也暂时不可能具有超音速巡航能力，对我们来说，大航程比超音速机动更加重要，等待以后改型的涡扇-15发展成熟之后，我们换装上就能实现超音速巡航了。”
说到这里的时候，众人已经明白了，就和十几年前那次一样，宋老也是通过未来空战的需要，来逐步得到结论：我们究竟该需要什么样的先进战机！
“最后，我们来说说先进航电系统，作为一款四代机，它必须要采用主动相控阵雷达，按照秦总的介绍，这种雷达已经是综合射频系统了，不仅仅可以搜索目标，还能进行通信和电子战…”
一款先进的战斗机，就在宋老的介绍中慢慢成型。
它的体型要比-22大一圈，这是为了更多的载油量，更大的弹舱等等做出的选择，它的最大起飞重量也被限定在35吨左右。
“好了，两款战机已经介绍完毕了，接下来，我们就该谈一谈建议了，秦总，您有什么想法？”林老开始总结了。
“两个设计所的方案都给人眼前一亮的感觉。”秦涛开口说道：“不过，如果仅仅凭借这些方案就决定，有些太过草率了。”
这当然不会一次开会就拍板，这次会议只是一个开始，此时，听到秦涛的话，林老继续说道：“那我们该怎么做？”
“对于一款四代机，最重要的就是隐身性能，所以，我们能不能请两个设计所各自制造一个四分之一的缩比模型，在电磁实验室中确定一下各自的隐身性能到底如何。对了，在试验的时候，要把发动机的缩比模型也装进去，一切都模彷真实的情况。测算飞机前向30度、侧向30度范围内 c的平均值和最大值。”
四代机的一大特色就是隐身性！所以，这个性能必须要确定下来，一切都凭借数据说话。
林老点头：“没错，凭数据说话，谁也不用找关系，我们空军就要性能最好的。”
“还有就是吹风洞，确定各自的0.8马赫和1.5马赫的零升阻力系数。”秦涛继续介绍。
当听到秦涛这样说的时候，一名在座的空军大老开口了：“刚刚开会的时候，秦总还说是造船的，对造飞机来说是个外行，现在看来，哪里是什么外行，秦总是绝对的内行啊！”
那些c值决定了飞机的隐身性，而后面的两个零升阻力系数，也对飞机的性能有很大作用，0.8马赫的数值决定了战斗机亚音速巡航作战半径，1.5马赫的数值是为了以后打基础的，等到以后发动机给力，就能进行1.5马赫的不开加力超音速巡航了，所以，现在就得保证这个数值的优秀。
“我也是随口说说。”秦涛笑了笑：“具体的项目指标，还得空军自己提出大纲来，包括什么最大升阻比、低速起降最大升力系数、大迎角过载系数等等。”
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