飞机换上，飞控也可以把这些预留出来。”
有了失量喷管之后，飞机的机动性会大幅度的提高，飞控也需要进行相应的调整才可以，好在现在已经是电传飞控时代，如果以前的液压控制，根本就不可能完成对这么多舵面的控制任务。
秦涛是个外行，当然不会干涉这些具体的细节设计，国内的失量喷管技术发展到什么程度，才能对应的用什么失量喷管，在最开始试飞的时候，肯定用的还是普通的喷管。
“秦总，您说我们的这款飞机，要为上舰做预留吗？”宋老继续问道。
这下就和秦涛有关系了，毕竟他是造船的，他们目前就在制造航母！
航母上使用的舰载机，首先肯定是歼十五，但是这种飞机没有隐身能力，所以，未来肯定是需要一款隐身的舰载战斗机的。
那么，己方要不要考虑？
歼十不可能上舰，因为用的是机腹进气的方式，这种方式在大仰角的时候飞行效率最高，但是也面临着强度不足的问题，正常起飞没问题，但是绝对无法承受舰载的冲击力。
现在这款双发隐身重型战斗机，用的是和22一样的机头设计和进气方式，前起落架也是和机身大梁连接起来的，所以强度没问题，不用担心弹射的时候把飞机给拖散架了。
那么，歼二十能不能上军舰？
这可是后世军迷们争论最多的地方啊。
有人支持，毕竟在后世，歼二十是唯一的国产四代舰载机，歼十五虽然性能强悍，毕竟没有隐身能力，所以不可能继续服役几十年，在其他国家的舰载机陆续走向隐身时代的同时，歼十五在慢慢落伍。
那么，替代品究竟是谁？
歼二十的呼声很高，觉得国产的黑丝带必须要上舰，这样才叫过瘾。
反对的声音也很多，比如说，有的说法是歼二十的尺寸太大了，这个理由其实是站不住脚的，歼二十的尺寸比歼十五还要小。
歼十五全长2228米、翼展15米、最高59米、最大起飞重量325吨。歼二十全长203米、翼展1288米，最高445米，最大起飞重39吨。
至于歼二十的机翼折叠的问题，也不叫个事，后面三角翼的外缘可以设置专门的折叠机构，就算是不折叠，也可以和法国人的阵风战斗机一样，通过正反交替放置来缩小占地面积。
最大起飞重量是个问题，不过问题也不大，有了强悍的电磁弹射器，再加上歼二十的发动机和气动布局的优势，在航母上起飞没问题，降落的话，不可能上天就回来啊，等到回来之后，燃料消耗得差不多了，自重也就下来了。
不过在后世，歼二十几乎没有见到上舰的画面，这其中是有很多问题的，并不是成飞没有这个能力，最大的问题是歼二十的产量低，哪怕用了脉动生产线，每年也就三四十架而已，到了后来，为了能够提升歼二十的产量，成飞把歼十的生产都直接交给贵飞了，专门生产歼二十。
到秦涛穿越之前，国内的歼二十也就装备了几十架到一百多架的规模，对于庞大的空军来说，根本就不够用，捉襟见肘，空军还没满足呢，又怎么会给海军使用。
所以海军也只能捏着鼻子，继续购买比歼二十还贵的歼十五。而沉飞也感受到了迫在眉睫的压力，等到了隐身机时代，苏27和它的衍生机型停产之后，他们难道要变成代工厂吗？他们也是着急了，搞出来了歼三十一的项目，而且造势说要上舰，但是，海军却从未表态过。
现在呢？
如果歼十完成了全部的试飞科目，宋老就带队搞歼二十，搞
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