情地和姚远谈起了帕杰罗越野车来。
资源型企业对越野车辆的需求几乎无穷大，因为这一类企业通常需要在没有交通设施的野外进行作业，可靠的运输载具、人员输送车辆就好比血管，源源不断地把作业区需要的物资和人员输送进去，然后把作业区出产的资源源源不断地运输出来……
上一辈子的姚远去过很多油田煤矿，上百万的顶级越野车是当普通的通勤车用的，不是逼格高，也不是因为级别，因为需要频繁通勤的大多数是技术工人甚至普通工人，无他，因为能够适应复杂地形，且可靠！
另一个历史上，三旗公司组装生产的帕杰罗越野车卖到了遥远的大西北油田，而且是油田派人带钱带司机过来提车的！
供不应求得排队！
全国那么多资源型企业，需要多少满足他们需求的高端越野车？
是一个非常非常庞大的数字。
而可以选择的车型太少太少了，一方面是因为西方国家对华夏的封锁，另一方面则是因为这一类车型本身就是小众车。
在当前可以选择的对象里，只有小日本的越野车，这里面只有三种，三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰（包括霸道）、日产途乐。
1992年初的华夏，三菱帕杰罗最广为人知，动作最快……
姚远很热情地把罗立豪请进了新修的办公楼，一间面积足有五十平米的厂长办公室里。
帕杰罗不是卖不掉，而是不愁卖，其他人把包销协议视为负担以及未来可能爆发的危机，但是姚远却把这批会源源不断到港的车看作是做人情最好的礼物。
看看罗立豪的样子就知道他们对购买帕杰罗的欲望有多强了。
他不无激动地说，“姚总，看在我们是邻居的份上，你一定要给我们五矿留至少一百辆。”
几个领导想尽办法也搞不到指标，如果他解决了这个问题，可不就证明了工会主席不是吃闲饭的了吗？
国内对铜矿的需求很大，一直处于供不应求的局面，极少可以出口的。搞不来外汇，在进口产品这块，话语权就弱。
西林农场之所以能弄到原装进口的帕杰罗，是因为农产品出口创汇。七八十年代，乃至于九十年代初期，石油出口、农产品出口、纺织品出口，是创汇的主力，要么是资源，要么是低附加值产品。
姚远很大方地说，“罗总，五矿需要多少我们就提供多少，不设上限，但是仅限于五矿。”
罗立豪反而愣住了，激动得不能自已。
办成了其他领导办不成的事，足以凸显他的重要性了。
他握着姚远的手使劲摇晃，道，“姚总，听说方向机械有一条生产线被扣在港口，我听到一些消息，也许对你有帮助。”
姚远颇为意外，似乎有意外之喜？
罗立豪不等姚远说话，严肃地说，“据我所知，从中作梗的是华石机械厂，他们要太拖拉重卡生产线。不瞒你说，罗富强是我七八年前的党校同学，他来找过我，求我帮忙说话，但是我拒绝了。今天过来，其实就是想跟你说一说这个事情。”
这倒是出乎姚远意料之外了。
上一辈子在央企系统工作多年，姚远太清楚这里面的情况了。稍稍搭上点边的企业之间，里面的关系错综复杂。五矿是资源型企业，石油总公司也是资源型企业，把这两个系统的干部拢到一块搞政治学习太正常不过了。
这也是罗立豪比罗富强年长十来岁的原因。
姚远给了罗立豪一个大大的人情，罗立豪认为罗富强故意让他趟地雷阵，于是毫不犹豫地把罗富强给卖了，所谓同学，是没有自身利益重要的。
只是，姚远是想不到，罗富强居然顺着人脉关系摸到了南港来……
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