美国造船公司，要收我850万美元一艘5万吨级别的造船费；而环球航运才830万美元还不到，甚至还送了各种服务？”奥纳西斯不满的对美国高管说道。
高管一囧，心里在想，你不是被美国抓到把柄了么！
再说了，你现在就是被美国关在笼子里的小鸟，不宰你宰谁!
当然，这话高管绝不敢说，这几年自家老板到处投入z治献金，收获了不少政治人物的‘友情’，处境也算好了不少。
“我去找船厂谈谈！不过老板，这些造船厂，这次也是为了拉生意才如此大方；我们可能就有点困难，因为你有协议，必须在美利坚造船!”高管决定给奥纳西斯打个预防针。
奥纳西斯倒是觉得在美国造船没什么，因为自己也不相信东瀛的造船技术。
只是不爽的是，美国造船厂给别人的价格还更便宜，还送服务，真tmd当我奥纳西斯是凯子，放心的宰！
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后世评价包玉刚，说他有银行家的稳重和谨慎，才打造出一个海上王国。
那么他本人的想法呢？
包宇刚看着各个短租的船东大赚特赚，此时心里竟然生出埋怨自己之情。
东瀛市场32美元一吨，欧美市场60美元一吨！
这个价格多么诱人，包宇刚心里不仅想到！
其实，正是因为包宇刚的这种求稳的想法，他在整个50年代中后期，发展异常缓慢；
真正让他起飞的还是在六十年代，汇丰银行的支持，和长时间和东瀛客户建立的好感！
不过这一世，汇丰银行绝不会全力支持包宇刚；当然，贷款应该不会拒绝，毕竟汇丰银行就是干这个事的。
当听到吴光耀用四亿美金打造新船的时候，包宇刚的震撼可想而知，以至于在家里吃饭的时候，都还有点魂不守舍。
“玉刚，怎么回事，有心事？”包兆龙威严的说道。
包宇刚对父亲包兆龙可以说是从小就佩服，经营事业也喜欢询问父亲的意见。
“环球航运已经发展到500万吨，而我连5万吨的船只都买不起，不由得感到有点悲凉！”包宇刚老实的说道。
“胡闹，你才入行几年，别人入行了多少年了，你能和他比吗？而且，你航运事业起步就遇到航运大机遇，一艘两三年回本的货轮，你只用了一年。你也不想想，你是何等的气运！多人羡慕你还来不及，你还不满足。”包兆龙训斥道。
包宇刚立马恍然大悟，自己犯了眼红病了；岂不知，别人又何尝不羡慕自己呢？
“父亲教训的对，孩儿知道错了！”
.......
五月初，苏伊士运河重开，航运价格开始回落。
并不是吴光耀一开始想象中那样，价格一下回落到去年六月份的价格；
原来，虽然路程重新变短了，但是由于货物还是有挤压，欧美石油还是短缺，所以运费价格只是减半了。
也就是说欧美运费30美元一顿，东瀛运费16美元一顿。
当然，这个价格还会暴跌，估计到七月的时候，价格就会回落到去年六月份的水平。
然后，价格还会继续下跌，可能最终稳定的价格，是去年的价格的70%到80%左右。
这次在四月份的时候，吴光耀并没有向东瀛的各客户提出签订长期合同，因为这不现实。
大家也不是傻子，每次都中吴光耀的套路！
当然，吴光耀后面也不是没有底牌——
东瀛70%的客户和环球航运签订了合作备忘录，将在业务上优先考虑环球航运；这样一样，起码环球航运在业务上不用断断续续。
欧
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